Lange tijd gebruik maken van de auto en nieteen ontmoeting met de verkeerspolitie verafschuwt het verantwoordelijkheidsgevoel. We overtreden de regels, verlenen toegang tot de tegemoetkomende baan en blijven ongestraft. En voor een dergelijke overtreding bepaalt de code van de Russische Federatie een administratieve straf in de vorm van ontneming van een bestuurder voor een periode van vier tot zes maanden.
De zaak die verband houdt met een dergelijke overtreding wordt gewoonlijk overwogen in de wereldbank, op basis van bestaande wegregels en territoriale bevoegdheid.
Vertrek naar de tegemoetkomende rijbaan wordt meestal geassocieerd met inhalen. Iemand wil niet langzaam bewegen, in een puree zijn, iemand heeft haast en iemand negeert iedereen die voor hen ligt.
Naast deze situaties zijn er ook enkelezijn opzettelijk door verkeerspolitiepersoneel gearrangeerd. Zo vullen ze hun budget aan. Een verkeerspolitieagent plaatst bijvoorbeeld een obstakel op het trottoir zodat het op de rijbaan uitsteekt. De bestuurder, die beweegt, hem opmerkt en probeert om zijn auto niet aan te raken en te beschadigen, een paar wielen klampt zich vast aan een ononderbroken lijn. Dit is voor jou en naar de balie gaan. Nog een voorbeeld. Verderop is een lange weg die de heuvel op gaat. Medewerkers van de verkeerspolitie starten een trekkend transport. Dat is traag. Achter de auto bewegen, snel verveeld om langs de snelweg te kruipen met een maximale snelheid die de snelheid van de fietser niet overschrijdt. Hij maakt een inhaalpoging, verbonden met de impact op de dubbele doorgaande lijn. En voor hem wachtend op "jagers in uniform". Hier bent u zeker van een ontzegging van rechten voor het reizen naar de tegemoetkomende rijbaan.
Natuurlijk hoef je de verkeerspolitie niet altijd de schuld te geven, je overtreedt gewoon de regels niet en laat je niet overhalen aan provocatie.
Er zijn controversiële situaties wanneervertrek naar de tegemoetkomende baan bij een bocht, in de toegestane richting. Hier kunt u ook worden beschuldigd van het bezetten van de tegemoetkomende rijstrook. Hoe legitiem is dit en waarom gebeurt dit?
Wanneer een manoeuvre wordt gemaakt, doet het traject dat nietkan altijd correct zijn. Hier kunt u zowel de bestuurder als de wegdiensten, markering, de schuld geven. Terwijl de bocht draait, snijdt hij de bochten af, komt hij in een ononderbroken lijn terecht, of beweegt hij over het algemeen op de tegenoverliggende rij. Er zijn dergelijke afwijkingen van de werven, waar er zelfs een opwaardering is, die niet met alle begeerte kan worden vermeden. Omdat de uitgang van de secundaire weg zich onder een hoek van 90 graden bevindt en er niet voldoende manoeuvreerruimte is. Je moet dus een doorgetrokken lijn tegenkomen.
Elke afwijking naar de tegemoetkomende baan moetgestraft worden door ontzegging van rechten voor een periode van vier tot zes maanden. Dit is ook van toepassing bij het maken van een bocht naar links. Naar rechts draaien, meestal is de tegemoetkomende baan moeilijk te haken - het is ver weg.
Er is nog een controversiële situatie met betrekking tot dekruising van de middellijn. U gaat bijvoorbeeld op een kronkelende weg, waar in het begin een bord voorbijgaat dat verboden is. Volg het bord tot dan, tot ze een lang en recht gedeelte van de weg zagen. De ononderbroken lijn wordt discontinu. Alles wat je veilig kunt doen om in te halen. Maar daar was het. Je wordt tegengehouden door een verkeerspolitieagent - de verkeerspolitie en aanklachten, wat inhoudt dat je naar de tegemoetkomende rijbaan gaat tijdens het inhalen.
Het feit is dat het teken dat inhalen verbiedt geldig is tot de volgende oversteek. Dan is het onduidelijk waarom de onderbroken lijn wordt toegepast? Of is het opnieuw de kunst van de politie?
Dit zijn echter geïsoleerde gevallen. Ze ontmoeten elkaar niet zo vaak.
In sommige gevallen wordt de wereldbank ingetrokkendecreet over het beroven van de rechten van de bestuurder. De bestuurder was bijvoorbeeld niet goed op de hoogte - de agenda werd een dag later gebracht en de zaak werd in zijn afwezigheid behandeld. Of voor het geschreven rapport van de verkeerspolitieagent met overtredingen. In dit geval is de bestuurder ook vrijgesteld van administratieve verantwoordelijkheid. Vertrouw echter niet op een gunstige combinatie van omstandigheden, je moet gewoon proberen om de regels niet te schenden, inclusief die met betrekking tot reizen naar een vergadering. Immers, soms hangt het niet alleen af van het lot van rechten, maar ook van het hele leven ...
</ p>
