Sary-Arka Airport (Karaganda) is een van de grootste in Kazachstan. Verder worden de geschiedenis en de huidige staat ervan onderzocht.
Dit object bevindt zich in het oostelijke deel,ongeveer in het centrum van Kazachstan. Dicht bij de stad Karaganda. De luchthaven ligt op 22 km afstand. Aan de ene kant is deze locatie voordelig, omdat toegang tot grote steden gemakkelijk vanuit het midden van het land is. Dit levert echter ook problemen op omdat het grootste deel van het passagiersverkeer wordt onderschept door de nabijgelegen hoofdstad.
Veel steden in Kazachstan hebben in de jaren 30 luchthavens gevonden. de vorige eeuw, inclusief Karaganda. Het vliegveld in de stad verscheen in 1934. Aanvankelijk werden vluchten uitgevoerd op U-2-vliegtuigen.
De oude luchthaven Karaganda werd oorspronkelijk omgezet in een militaire luchthaven, hier een helikoptereenheid geplaatst. In de vroege jaren 90. het werd gesloten en later herbouwd, omdat het diep in de stad was.
In 1992 De Central Airport werd omgedoopt tot SaryArka Airport. Karaganda heeft ook de status van een internationale luchthaven gekregen. In 1996 werd een nieuwe luchtterminal geopend en in 2002 opnieuw gemoderniseerd.
Sinds 2006 is de volgende reconstructie begonnen. De financiering ervan voor 4,8 miljard Tenge werd toegewezen door BTA Bank JSC. Modernisering omvatte een toename van de landingsbaan: de lengte van de strook werd veranderd, parkeerplaatsen en taxibanen werden uitgebreid. Daarnaast werd een klasse A-vrachtterminal gebouwd voor de opslag en behandeling van vracht, uitgerust met een geautomatiseerd boekhoud- en controlesysteem, koelruimten, verpakkings- en opslagsystemen, brandbestrijdings- en beveiligingssystemen. Het gebied is 3,456 m2, draagvermogen - 30 duizend ton / jaar. En het werkt op twee manieren: als tijdelijk opslagmagazijn en als douane-entrepot. Werkte ook met het passagiersgebied. Voor het eerst sinds de naams- en statuswijziging in 1992 werden de zalen van lokaal en internationaal vertrek en een VIP-kamer gemoderniseerd. Het gebouw was uitgerust met ventilatie- en luchtverwarmingssystemen. Uitgebreide service. Het systeem voor de levering van passagiers aan vliegtuigen werd gewijzigd: de bussen werden vervangen door telescopische ladders.
Als gevolg van de modernisering, voltooid in 2008, Luchthavencapaciteit steeg 6200000-7.500.000 mensen / g, omzet stukgoed groeide 95.000-163.000 ton / g-mail -..... Van 10.000-12.000 ton / jaar .. . Als gevolg van deze, volgens de president Daulet Khamzina als passagier centra Almaty en Astana luchthavens, de lading centrum was de stad van Karaganda. Airport geïnteresseerd zijn in hun mogelijkheden van buitenlandse luchtvaartmaatschappijen.
Nu is Sary-Arka een van de grootsteluchthavens van Kazachstan. Het heeft één landingsbaan voor vliegtuigen van elke klasse. De capaciteit van de terminal is 1200 personen per uur. In het jaar kan Sary-Arka 2,5 miljoen mensen dienen. en 18.000 ton vracht. Naast de burgerluchtvaart is de luchtmacht van Kazachstan daar gevestigd.
Het grootste luchthavenprobleem is het ontbreken vanpassagiers. Dit komt door de nabijheid van Kazachstan's tweede passagiersluchthaven Astana, dat op slechts 200 km afstand ligt. Natuurlijk is de hoofdstad populairder dan Karaganda. Astana Airport heeft na modernisering het aantal passagiers in Karaganda aanzienlijk verminderd. En nu is hij bezig met een nieuwe restauratie, gericht op het vergroten van de passagiersomzet. Als gevolg hiervan is de capaciteit van de luchthaven Karaganda slechts 10%.
In 1996 werd opgericht open naamloze vennootschap "Airport Sary-Arka" met de volledige deelneming van de staat in het maatschappelijk kapitaal. Het volgende jaar veranderde het bedrijf zijn status in OJSC. In 1998 werd een aandelenblok geregistreerd voor een bedrag van 89.551, in 2003 werd de naam opnieuw gewijzigd in AO en het aantal aandelen met 120 eenheden verhoogd. In 2005 voerde de financiële afdeling van de Oblast Karaganda een open aanbesteding uit, waarbij Sky Service LLP een belang verwierf.
</ p>
