Kaliningrad Airport is de meest westelijke luchtpoort van de Russische Federatie. Het kost veel vluchten vanuit andere steden in ons land. Reizen per vliegtuig naar deze enclave betekent immers veel moeite met een buitenlands paspoort, visum en grensovergang. In principe heeft de luchthaven al een internationale status, vliegtuigen van de GOS-landen landen erin. Maar al snel moet er een hub worden gebouwd voor passagiers die naar West-Europa reizen. De luchthaven van Kaliningrad heeft een zeer interessante geschiedenis. Haar, evenals andere belangrijke en nuttige feiten over deze luchtterminal, zullen we in dit artikel bespreken.
Toen Kaliningrad nog steeds Koenigsberg heette enbehoorde tot Duitsland, had hij ook een civiele terminal. Het is opmerkelijk dat eerder, tijdens de Eerste Wereldoorlog, er was veel militaire vliegbases, maar voor de gewone passagiers pad naar de hemel was heel netelige. Duitsland - een van de landen die besloten om burgers per vliegtuig te reizen. En zijn eerste luchthaven genaamd Devau (Devau) staat nergens gebouwd in Berlijn en Königsberg. Het gebeurde terug in 1919. In 1921, zijn hier om te dienen het vliegtuig opende de allereerste stationaire luchtvaart weer dienst in de wereld. Maar dat is niet alle interessante feiten over de weg. Land van de Sovjets, een lange tijd in een internationaal isolement zijn eerste civiele vlucht werd hierheen gestuurd. In 1922, landde Devau vliegtuigen, maakte een succesvolle vlucht te reserveren Moskou - Riga - Königsberg. Na de bevrijding van de stad van de nazi's en de overdracht van de enclaves volgens de overeenkomst Potsdam Sovjet-Unie, zijn we begonnen om een nieuwe luchthaven in Kaliningrad te bouwen. Maar nergens werd niet verwaarloosd. Er werkt nu een museum van vliegtuigen en legde de basis van de plaatselijke vliegclub DOSAAF.
De nieuwe civiele luchthaven werd besloten verder te bouwenten noordoosten van de stad, aangezien de meeste vluchten vanuit Moskou zouden moeten komen. De keuze viel op het dorp Khrabrovo, dat op ongeveer twintig kilometer van het stadscentrum ligt. Alle eigendommen van Devalu, die konden worden vervoerd, werden naar een nieuwe locatie vervoerd. Tot 1961 werd de luchthaven van Kaliningrad nog steeds gebruikt als militaire basis voor een gezamenlijk lucht squadron. In 1977 begon de landingsbaan civiele vliegtuigen TU-134 te ontvangen. En pas in 1979 werd een terminal voor passagiers gebouwd. In 1988 werd de landingsbaan gereconstrueerd om zware liners van het type TU-154 te kunnen ontvangen. De bekleding met asfaltbeton was zeer nuttig, omdat het tijdperk van "Boeing" is aangebroken. Nu kan de meest westelijke poort van Rusland zware voeringen ontvangen met een gewicht van meer dan honderd ton. Dergelijke reuzen, bijvoorbeeld, als "Boeing-737".
Het huidige luchthavengebouw begon in 2004 te bouwen,en klaar in 2007. Zo voldoet de civiele terminal aan alle moderne eisen voor passagiersvervoer. Het gebouw is twee verdiepingen, maar het is gewoon onmogelijk om erin te verdwalen. Ten eerste hangt de indeling van het pand overal. Over de aankomsten en vertrekken wordt u geïnformeerd door de helpdesk van de luchthaven van Kaliningrad. Je vlucht zal niet saai zijn. Voor degenen die buiten het land reizen, is er een belastingvrije winkel. Het gebouw heeft een speciale plek om te roken, wat verrassend is voor luchthavens. Buitenlandse gasten kunnen de tijd doorbrengen in een speciale wachtkamer.
De regio Kaliningrad is een enclave. Daarom passeren alle passagiers die hier aankomen, de paspoortcontrole. Maar het is genoeg voor Russische burgers om een intern document te maken. Als je verder naar het westen wilt gaan, dat wil zeggen, aangekomen in transit, heb je een paspoort nodig. Voor de veiligheid van passagiers en vliegtuigen tijdens het instappen op de vlucht moet je de controle overnemen. Registratie vindt plaats afhankelijk van de luchtvaartmaatschappij. Aangezien de stad twintig kilometer van de hub is gescheiden, is het de moeite waard om van tevoren naar de luchthaven van Kaliningrad te komen. Hoe u bij uw receptie kunt komen, ontdek het scorebord voor de ingang.
Talrijke vluchten verbinden Khrabrovo metandere luchthavens in Rusland. Vanuit de hoofdstad vliegen hier vanuit Vnukovo, Sheremetyevo en Domodedovo. Kaliningrad is ook verbonden met St. Petersburg, Moermansk, Cherepovets, Krasnodar, Kazan en Belgorod. Vanuit de landen in de nabije omgeving vliegen hiervliegtuigen naar Kiev, Tasjkent, Minsk, Bishkek en Riga. Voorlopig vertrekken niet-reguliere chartervluchten naar Kopenhagen (Scandinavian Airlines) en Berlijn van Hrabrov naar West-Europa. Maar in de toekomst is het de bedoeling om nieuwe richtingen te openen. Nu heeft Khrabrovo een capaciteit van drie miljoen passagiers per jaar. Maar om een volwaardige internationale terminal te worden, moet het de infrastructuur verbeteren, met name de vervoerscommunicatie. Tot nu toe zijn alleen de bus "Kaliningrad-airport" nr. 144 en de minibus-shuttle gerund. Het tarief is ongeveer 50 roebel.
Om in de stad te komen, kun je natuurlijk en met de taxi. Dit is de snelste manier, maar het kost 250 roebel per dag en 400 roebel 's nachts. Bussen rijden elke veertig minuten. Huurauto naar het centrum is gemakkelijk te bereiken via de ringweg Primorskoe (de reistijd is ongeveer vijftien minuten). In de toekomst is het de bedoeling om een express van het station van Kaliningrad naar de luchthaven te lanceren, vooral omdat de spoorlijn Zelenogorsk-Svetlogorsk-Kaliningrad al aan Khrabrov is aangelegd. Er zijn plannen om een hotelcomplex op de luchthaven te bouwen.
</ p>
