Aan het eind van de jaren dertig bezaten de tanks van de USSR allestekenen van de moderne gepantserde voertuigen van de late twintigste en het begin van deze eeuw. Deze omvatten het volgende: lange loop gun, een dieselmotor, een krachtige protivosnaryadnym boekingen gemaakt zonder klinknagels, en de achterste transmissie. Gedurende de Tweede Wereldoorlog, heeft geen enkel land een enkel monster van militair materieel gemaakt, voldoen aan alle vier de criteria, maar in de tweede helft van de jaren vijftig, hebben buitenlandse ontwerpers besefte dat de Sovjet-tank bouwers, duidelijk al in het midden van de jaren dertig was.
De basis van de tankvloot van de Sovjet-Unie voorde staat in 1941 was licht BT-7 (met hoge snelheid). Deze stand van zaken kwam volledig overeen met de aanstootgevende aard van de militaire doctrine: de vijand bereidde zich voor op zijn grondgebied. Deze auto's hadden een hoge snelheid (tot 80 km / h) en manoeuvreerbare eigenschappen, waren wheeled-rups. Ze konden praktisch niet op de weg vechten, maar zoals alle tanks van de Sovjet-Unie hadden ze een krachtige dieselmotor, achterste rollen, een kanon van 45 mm dat elke buitenlandse analist van zijn tijd kon raken, en een machinegeweer. De achteraandrijving zorgde voor een lager profiel, waardoor de kwetsbaarheid werd verminderd, omdat het niet nodig was om de schroefas naar de ijsbanen te rijden.
Ondanks de overheersende rol van het offensiefstrategisch idee, de tanks van de USSR waren niet alleen licht, maar ook middelzwaar en zwaar. T-34, de beste in de middenklasse, had een 75 mm kanon bij de eerste aanpassing, bovendien was de frontale reservering dik, deze bevond zich onder een reflecterende hoek. Net als in BT-tanks was het onderstel voorzien van steunrollen op veerveren. Dit plan is bedacht door de Amerikaanse ingenieur Christie, zij werd de beste in de praktijk van tankbouw wereldwijd en is dat tot op de dag van vandaag. In 1943 verscheen een modificatie van de T-34-85, met een kanon van 85 mm en een giettoren.
Na de aanval van Duitsland op de USSR, was het de middelzware en zware tankbouw die de belangrijkste ontwikkelingsrichting van ontwerpontwikkelingen werd.
Zware tanks uit de USSR-wereldoorlog wisten het nietongeëvenaard. KV en verscheen aan het front in 1944, de ISA werd een ideaal hulpmiddel om de echelonide verdediging van de vijand te doorbreken. Het torenkanon van 122 mm kaliber gaf geen enkele Duitse tank de kans om een artillerieduel te winnen, en een harnasbescherming tot 120 mm dik maakte de 46-tons gigant bijna onkwetsbaar.
In vergelijking met de Duitsers bezaten de tanks van de USSRveel betere mogelijkheden voor het hele land, waren handiger in gebruik en vanwege de juiste lay-out - het is nog eenvoudiger, met de beste gevechtskwaliteiten. Ze waren veel gemakkelijker te transporteren, om door bruggen zowel conventioneel als ponton te gaan. Opgemerkt moet worden en het feit dat de Duitse ontwerpers niet in geslaagd om een tank-dieselmotor te maken voor het einde van de oorlog, die kan worden vergeleken met onze 600-sterke V-2-34.
In de naoorlogse decennia, Sovjet-fabriekenging door met het bouwen van tanks. De USSR produceerde ze meer dan alle andere landen samen. T-54, T-62, T-72 en andere voorbeelden van gepantserde voertuigen uit de Sovjettijd werden meesterwerken van ontwerpideeën en het doel van het lenen van technische ideeën voor tankbouwers over de hele wereld.
</ p>
