Kurgan Bus Plant is bij velen bekend alsde fabrikant van bussen "Aurora". Hun productie begon in de jaren negentig van de vorige eeuw. Na verloop van tijd ontwikkelde de productie zich, nieuwe modellen verschenen. Dus in 2006 was er een bijgewerkte versie van de bus "Aurora" KAVZ-4238, gekenmerkt door een verhoogd niveau van passagierscomfort. Krachtige motoren zijn zuinig in brandstofverbruik en behoren tot een hoge klasse voor milieuvriendelijkheid.
Het nieuwe model komt overeen met de wereldtrendsde tegenwoordige tijd. De geïnstalleerde krachtbron heeft een vermogen van meer dan tweehonderd pk. Het behoort tot de vierde klasse op ecologische compatibiliteit. En meer recente wijzigingen - tot de vijfde. De bus KAVZ-4238 is verspreid over honderdtien kilometer per uur. Gebruikt een nieuwe "Aurora" voor zowel het verkeer rond de stad, als voor lange afstand intercity reizen.
Op het lichaam van het wagentype geeft de fabrikanteen garantie van maximaal tien jaar. Capaciteit - 37 personen. De hoogte van het plafond in de cabine stelt u in staat om zelfs de hoge passagier comfortabel te ontvangen. Voor de landing (uitstappen) zijn er twee deuren.
De zijruiten zijn breed, licht getint. Het is fijn om in de salon te zijn. De stoelen zijn comfortabel, zelfs voor lange reizen. Dingen passen gemakkelijk in een grote bagageruimte.
Natuurlijke ventilatie vindt plaats door ramen op ramen en luiken in het dak.
Verwarming gecombineerd. Voor passagiers in de cabine zijn er drie verwarmingen. Voor de bestuurder is er een afzonderlijke voorverwarmer, die in verschillende modi kan werken.
Dit type transport is geïnstalleerdmotor Cummins 6ISBe4 210V volume van 6,7 liter en directe injectie van brandstof. Zijn kracht is 245 pk. De rotatiefrequentie is 2,3 duizend omwentelingen per minuut. Er zijn zes cilinders. Ze bevinden zich verticaal.
De brandstoftank heeft een capaciteit van 170 liter. Het brandstofverbruik is 25 liter per honderd kilometer.
Latere wijzigingen, die werden ontvangen inverkoop in 2013, uitgerust met een Cummins 6BGe5 230-motor, als brandstof wordt hier gas gebruikt. Een totaal van vijf cilinders van elk 123 liter werden geïnstalleerd. De motor wordt gekenmerkt door een volume van 5,9 liter, een vermogen van 234 paardenkrachten.
De afmetingen van de bus zijn als volgt: Lengte - 1000 cm, breedte - 250 cm, hoogte - 308,5 cm, hoogte in de cabine - 200 cm, de lengte van de wielbasis - 490 cm breedte bijrijder deur de -. 83 cm, achter - 77 cm draaicirkel -. elf meter. Het totale gewicht - 12,25 ton, geladen - 8,435 ton. De vooras heeft ongeveer vier ton lading, de achterkant - ongeveer acht ton.
Voor het gemak van geïnstalleerd busbeheerhydraulische stuurbekrachtiging. Het stuurmechanisme heeft verschillende opties. De Gearbox heeft een manuele 6-snelheden. Pneumatische remmen met dubbele kring. Om de veiligheid te verbeteren, is er een ABS-systeem.
Extern ziet de bus eruit als een model van de Europeaanproductie. Voor onze wegen is het uiterlijk van de auto nog steeds een beetje ongewoon: een achteruitkijkspiegel in de vorm van "mierenantennes", een groot windscherm, rechthoekige deuren en ramen in de cabine.
Voordat de bus een meer afgeronde vorm heeft. In het masker naast de blokkade zijn mistlampen geïnstalleerd.
De bagageruimte bevindt zich aan beide zijden. Ernaast is een plaats voor accumulatoren en luchtdroger van het pneumatische systeem.
Het model is gemaakt in verschillende modificaties:
Deze aanpassing van de bus is ontworpen voorvervoer van kinderen naar hun plaats van studie. Het biedt plaats aan 32 passagiers. Elke stoel heeft een veiligheidsgordel. Voor communicatie van de bestuurder en passagiers is er een noodcommunicatieknop. En in de cabine staat deze knop naast elke stoel. De bestuurder heeft een luidspreker. Voor het gemak van het opvoeden van kleine kinderen is er een extra stap.
Er is een extra beveiligingssysteem geïnstalleerd. Het staat niet toe dat de bus zich verplaatst met de deuren open. Een andere functie van het systeem is om de snelheid van reizen te beperken tot zestig kilometer per uur.
Voor het vervoer van rugzakken aan de achterkant van de cabine zijn er speciaal uitgeruste rekken.
De kosten van de Kavz-4238 bus van de officialde dealer is ongeveer vier miljoen roebel. De gebruikte bus kan voor de helft van deze kosten worden gevonden. De kosten zijn afhankelijk van de apparatuur en de staat ervan (dit geldt voor gebruikte modellen).
Beoordelingen over deze bussen voor het grootste deelpositief. Wijs goed verbruik, hoog niveau van veiligheid, comfort en gemak toe tijdens de verplaatsing. Een ander belangrijk detail is de gunstige locatie van de hoofdcomponenten, wat het reparatieproces vergemakkelijkt. Onderdelen KAVZ-4238 kunnen eenvoudig in winkels worden gekocht.
Over het algemeen is dit een betrouwbare, hoogwaardige bus. Het verschilt van analogen met een goed brandstofverbruik, milieuvriendelijkheid, hoge prestatiekenmerken, comfort voor passagiers, gemakkelijke bediening voor de bestuurder.
</ p>
